荣威i6费用和图片/二手荣威i6值得买吗

荣威i6的三大件怎么样

荣威i6的三大核心组件——发动机 、变速箱和底盘均源于中国 。 其中 ，动力心脏是SAIC和通用联合研发的蓝芯15E4E发动机
，它以节能降耗为特点
。变速箱则选取了来自日本爱信的CVT技术，技术成熟且稳定。

荣威i6的三大件怎么样 这三个部分是指发动机
、变速箱和底盘 。荣威i6的发动机是中国制造 ，变速箱是日本制造
，底盘是中国制造
。荣威i6的发动机是蓝芯15E4E发动机，由SAIC和通用联合研发推出。它的特点是可以降低油耗 ，节能减排 。荣威i6的CVT来自日本爱信
，爱信日本的传动技术非常成熟
。

其特点是可以降低油耗，节能减排。荣威i6的CVT是日本爱信的 ，日本爱信的变速器技术非常成熟 。底盘方面，前悬架采用前麦弗逊式独立悬架
，后悬架采用两种。5T车型为多连杆式独立悬架，6L车型为扭力梁式非独立悬架
。相对来说 ，多连杆式独立悬架比扭力梁式非独立悬架更舒适。

荣威i6的发动机性能表现优异
，能够满足日常驾驶需求 。具体表现在以下几个方面：动力参数：5T发动机：最大功率达到169马力，最大扭矩为250牛·米 ，具有较强的动力输出
。6L发动机：最大功率为125马力
，最大扭矩为150牛·米，虽然相比5T稍低 ，但依然能满足日常驾驶需求。

变速箱可靠性差 荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了
，不少车主反映，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈 ，异响严重
，尤其是在一挡换二挡，二挡换三挡的时候最为明显 ，另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡
，这也是导致发动机声音过大的原因之一 。

荣威i6的通病主要包括以下几点：发动机噪音明显：在使用过程中，发动机的噪音可能会较为显著 ，对驾驶体验产生一定影响
。悬挂系统偏硬：悬挂系统的调校使得乘坐舒适性不尽如人意
，可能会让乘客感受到较为颠簸的乘坐体验。车身装饰松动：部分用户反映存在车身装饰件松动的情况，这可能是制造工艺上的瑕疵导致的 。

荣威i5和荣威i6这两款车相比性价比如何,该怎么选取呢?

〖壹〗、如果更注重座椅和储物空间的舒适性 ，荣威i6更好；若对这些方面要求不高
，两车在配置上不相上下，可结合外观喜好等因素选取
。荣威i6和荣威i5在外观和内饰上都有家族设计特点 ，但细节有别。在配置方面
，二者整体水平相近 。不过，在座椅和储物空间上 ，荣威i6优势明显
。

〖贰〗 、荣威i5提供了丰富的选取
，共计9款车型，包括5L自然吸气和5T涡轮增压发动机 ，使得消费者可以根据需求进行挑选。尽管i5上市时间不长，但已面临一些投诉
，需要进一步关注其市场表现 。

〖叁〗
、在费用方面，荣威i5的官方指导价范围是89-128万 ，而荣威i6的售价则为88-138万。对于追求外观和配置的消费者
，荣威i6的性价比可能更高
。然而，如果您更关注车辆的经济性和性能 ，荣威i5可能是个更经济实惠的选取
，尤其是考虑到它的轴距相对短，更注重车辆的灵活性和燃油效率。

〖肆〗、从车身尺寸来看 ，荣威i5的顶配版车型相比荣威i6的顶配版显得更为紧凑 。具体体现在荣威i5顶配版的轴距较荣威i6顶配版更短
，这一差异直接影响了两款车型的乘坐空间和内部布局
。在配置方面，两款车型却呈现出了势均力敌的态势。

荣威i6优缺点评测,搭载1.5T动力,百公里油耗5.8L

高配车型选取后多连杆式独立悬架 ，总的来说
，路面过滤性表现较为良好，但车身重量较轻 ，在路过坑洼路段时会有明显的颠簸，综合油耗百公里8L 。

并且动力层面上
，荣威i6搭载的5T与6L发动机也很可靠
。其中5T发动机最大功率169马力的表现，从数据上看还比艾瑞泽GX强了一丢丢。但在性能上 ，荣威I6真正具有亮点的
，无疑是其百公里油耗8L左右的优势 。

荣威i6的油箱容积为45升，这是官方公布的数据
。此外 ，荣威i6的燃油标号为92号
，百公里油耗为8-9L，加满一箱油可以跑的里程为763-776km。在日常行驶过程中 ，建议时刻留意油箱的剩余油量
，以免出现没有油的情况 。

荣威i6的油箱标准容积为45升，这是根据官方数据所得
。此款车型建议使用的燃油标号为92号 ，百公里油耗在8-9L之间
，因此，加满一箱油后的理论行驶里程可以达到763-776km。在驾驶过程中 ，对油箱油量的监控是至关重要的 。一般来说，驾驶员通过观察车内的燃油表来获取油量信息。

荣威i6Plus 质量可靠：荣威i6Plus外观年轻时尚
，配置丰富，科技感浓厚 ，质量上乘
，投诉较少
。 油耗低：搭载6L发动机时，工信部百公里油耗为8L。 奇瑞艾瑞泽5 性价比高：艾瑞泽5作为紧凑车型 ，起步价不足6万
，外观内饰虽不高端但实用 。