变速箱取力/变速箱取力器安装视频

变速箱带取力器是什么意思

变速箱带取力器是指车辆上的一种配置 ，主要用于将动力从车辆的前部传动系统传递到后部的工作装置 。以下是关于变速箱带取力器的详细解释：取力器的定义：取力器是一种特殊的齿轮结构
，安装在车辆的变速箱和后部工作装置之间
。

变速箱取力器，通常由一组或多组变速齿轮构成 ，也称为动力输出装置
，它由变速箱、离合器和控制器组成。与变速箱的低档或副箱的输出轴相连，主要职责是向外部工作装置如提升泵提供动力 。其种类繁多 ，包括部分动力输出 、全功率输出
、中间轴后部及发动机前部的动力输出等
。

取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器
，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接 ，与举升泵是轴连接
，是变速箱里的一个单独的档位，踩下离合器 ，挂上这一档
，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置 ，举升车箱
，实现自卸功能 。

求法士特变速箱(各种型号):取力器输出轴与发动机转速比???

在讨论法士特变速箱（各种型号）时，一个常见的问题是取力器输出轴与发动机转速之间的比例关系。通常 ，自卸车使用的液压油泵转速为2000转/分钟
。这意味着
，当发动机以一定转速运行时，取力器输出轴将按照特定的转速比传递动力 ，从而确保液压系统能够稳定工作。

.818就是取力器的总速比了，也就是取力器的输出凸缘或花键转一圈
，发动机转0.818圈；假如转1000圈，那发动机就转818圈 。

法士特8JS85E-C型号变速箱可以匹配的取力器QD40A ，他分为快速和慢速取力器两种
，快速的速比0.92，慢速的速比18 ，根据你所改装车的转速
，来确定要快速还是慢速的取力器
。发动机的转速，一般发动机的铭牌上都有 ，根据我所说的方法
，你计算出来就行了。

法士特12挡变速箱有160 、160TA
、180、180TA 、200、200TA六种型号 。法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成 ，主要生产重型汽车变速器
、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件
。

法士特12挡变速箱型号详解：法士特共有6种12挡变速箱型号
，包括160 、160TA
、180、180TA 、200以及200TA6，由陕西法斯特汽车传动集团有限公司制造。该公司源于陕汽齿轮总厂的改制 ，专注于重型汽车变速器
、分动器、取力器及齿轮生产，是大型专业化生产基地 。

货车变速箱怎么配取力器

〖壹〗 、首先
，必须将原车的取力器从变速箱上卸下
。下面，以法士特小八档8JS75tc取力器为例 ，需要将取力器的短轴插入齿轮箱
，确保短轴（取力器附件）精准地装入第一轴齿轮的内花键。这样，第一轴齿轮内部的开口环槽就会完全暴露出来 ，以便于下一步操作 。

〖贰〗
、从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体
，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用
。把取力器附带的短一轴装入变速箱把短一轴装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来。将夹心取力器装在变速箱上 ，清理干净变速箱结合面上的杂物 。

〖叁〗、购买一个适配器
，用于连接取力器和变速箱，确保两者之间可以顺畅地传递动力。适配器必须与您的变速箱型号相匹配
。准备安装工具和专业知识：安装过程可能需要特殊的工具和专业知识。如果不具备相关的安装经验 ，建议寻求专业技术人员的帮助 。

〖肆〗 、货车取力器的安装方式有侧取力器和后端取力器两种
，下面将详细介绍这两种取力器的结构和特点
。侧取力器是通过变速箱侧取力窗口，通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿来获取动力的。它在汽车取力器中使用最为广泛 。

〖伍〗
、货车取力器的安装方法主要有三种：侧取力器、后端取力器和轴端取力器
。侧取力器是通过变速箱侧取力窗口 ，通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿来实现取力的，这是最常用的安装方式。总体结构可以分为一轴式 、两轴式、三轴式
、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式 。

〖陆〗 、变速箱的后面
，车的右后部
。通过查询东沃汽车官方网站显示，东沃14档变速箱安装取力器在变速箱的后面 ，车的右后部。取力器是一套变速齿轮
，与变速器采用齿轮连接，与举升泵轴连接 ，是变速器中的一个独立挡位
，使用远程操纵系统方式，并配有气动
、液压控制装置 。

法士特变速箱挂上取力器在摘下挂抵挡不走什么情况

〖壹〗、总之 ，当副变速箱处于高档状态时
，取力器和传动轴却开始转动，这说明副变速箱的档位并未正确挂入低档 ，需要及时调整
。正确的操作应该是将副变速箱切换至空档
，然后再进行取力操作。通过以上步骤，可以有效避免类似问题的发生 ，确保行车安全 。

〖贰〗 、您好，您可以检查一下空挡取力的气管是否有气
，这种情况很可能是因为变速箱并未处于空挡状态。在检查气管的同时，建议您确认变速箱是否正确切换到了空挡
。如果气管确实没有气 ，可能意味着取力器与变速箱的连接存在问题。您需要确保变速箱处于空挡
，并且取力器已经正确释放 。

〖叁〗
、如果操作顺序错误，可能会导致车辆意外移动
。比如 ，如果先打开了取力器开关
，紧接着让变速器副箱处于低档区，然后主箱挂入低档区的某个档位取力 ，那么副箱可能仍然处于非空挡状态
，这将导致车辆走动。

〖肆〗、操作顺序不对，对后取力的操作 ，应该是先让变速器副箱处于低档区
，再打开取力器开关，接着主箱挂低档区某个档位取力 ，例如6档取力 。如果发生错误操作，例如
，先打开取力器开关，再让变速器副箱处于低档区 ，接着主箱挂低档区某个档位取力
，那么副箱可能没有在空挡位置，这时车子就会走
。

重卡变速箱,取力器是干嘛用的?

〖壹〗 、取力器就是一组变速齿轮 ，又称功率输出器
，一般是由齿轮箱
、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接 ，与举升泵是轴连接
，是变速箱里的一个单独的档位，踩下离合器 ，挂上这一档
，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置 ，举升车箱，实现自卸功能 。

〖贰〗、在操作重卡自卸车进行卸货时
，首先需要根据变速箱类型选取合适的操作方法
。如果使用的是重汽变速箱，操作步骤相对简单 ，只需将离合踏板完全踏下
，然后打开取力器开关。下面，将把手柄置于举升位置 ，再缓慢松开离合踏板
，即可启动举升功能 。对于法士特变速箱的车辆，则需要先将变速箱挂入低档区
。

〖叁〗 、欧曼自卸车取力器有两个开关 ，一个是离合器开关
，另一个是小齿轮标志开关。在使用取力器时，必须踩住离合器 ，否则会损坏汽车取力器和变速箱
，影响汽车的使用寿命 。欧曼是一家致力于在接轨世界标准的同时引领行业发展的中重卡品牌。